據(jù)外媒IHS報道，有消息人士向其透露，中遠(yuǎn)海目前正在研究收購PIL的可能性。假設(shè)成功收購，COSCO將穩(wěn)居世界第三集裝箱班輪公司。
PIL對于其是中遠(yuǎn)海下一個收購目標(biāo)的傳聞，一直是采取不否認(rèn)也不確認(rèn)的態(tài)度，IHS就此聯(lián)系上了PIL，其發(fā)言人表示：“由于商業(yè)保密的需要，我們無法透露更多信息。”
IHS稱其聯(lián)系上了一位很接近中遠(yuǎn)海的消息人士，這名消息人士表示中遠(yuǎn)海正在研究收購PIL的可能性，但一切可能的收購都將在對東方海外的收購?fù)瓿珊螅艜M(jìn)行。
這名消息人士還表示：“中遠(yuǎn)海希望繼續(xù)擴(kuò)張規(guī)模，而PIL是其進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的一個很好的機(jī)會，尤其是非洲的市場。”
收購OOCL后，中遠(yuǎn)海的運力將達(dá)到290萬TEU，而如果其再收購PIL其運力將超過340萬TEU，這其中包括了未交付的新船訂單。
太平船務(wù)PIL自1967年成立以來，太平船務(wù)從經(jīng)營散貨運輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區(qū)。目前，太平船務(wù)在世界集裝箱班輪公司中名列第12位，集裝箱班輪和散貨運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100個國家500多個地點，并在全球擁有18,000多名員工和船員。自2014年以來， 集團(tuán)營業(yè)額已突破46億美元。
早在上世紀(jì)六十年代，在中國還未實施改革開放國策時，太平船務(wù)已開辟了從中國通往阿拉伯灣、紅海和東非的航線，是少數(shù)成功開拓中國市場的外資航運企業(yè)之一。經(jīng)多年不懈的努力，太平船務(wù)在中國樹立起良好的信譽(yù)，目前每周有33個集裝箱班輪航次。太平船務(wù)在 中國包括區(qū)域總部在內(nèi)25個注冊分公司，新增湛江和連云港 ，同時擁有和經(jīng)營18個物流中心。
太平船務(wù)的航線已拓及世界各主要港口。目前，集裝箱班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全東亞至整個遠(yuǎn)東地區(qū)： 歐洲， 黑海沿岸， 加拿大， 印度次大陸，紅海與波斯灣沿岸， 非洲，澳大利亞， 新西蘭， 拉丁美洲美和美洲西海岸。
支線駁船服務(wù)覆蓋各主要區(qū)域如：東南亞，孟加拉灣，印度東海沿岸，非洲東西海岸和太平洋島嶼的眾多港口。
太平船務(wù)為遠(yuǎn)東至非洲和亞洲的航線提供特別貨物運輸和多用途航運服務(wù)，承運從工業(yè)產(chǎn)品、石油鉆井平臺和重型設(shè)備，到鐵路機(jī)車和機(jī)車車輛等產(chǎn)品。
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